Порты растут и специализируются

Светлана Плаксина Фото: Александр Зубко На прошлой неделе Кабинет министров утвердил проект строительства перегрузочного комплекса в морском торговом порту Южный. В этот объект порт инвестирует 63 млн долларов и рассчитывает окупить затраты уже через два года. Комплекс будет ежегодно переваливать около 1, 2 млн тонн генеральных грузов, в основном металла. В то же время в других портах - Ильичевском и Одесском - подобные терминалы перепрофилированы под контейнеры. Это говорит о новой тенденции: украинские порты начинают специализироваться на определенных грузах.

К родным берегам

Анастасия Кротовская, Иван Калиниченко Обещанный аналитиками кризис на мировом судоходном рынке откладывается до 2008 года. Российские компании готовятся к нему уже сейчас, активно заказывая новые суда, осваивая новые рыночные ниши и отечественную грузовую базу Фото - ИТАР-ТАСС Внынешнем году - после рекордного роста фрахтовых ставок в 2004 году - едва ли не все эксперты и руководители судоходных компаний ждали обвала цен и, как следствие, массового разорения пароходств. Так, по прогнозу инвестиционного банка Credit Suisse First Boston, суммарное предложение мощностей по перевозке контейнеров в 2006 году опередит спрос на 4, что приведет к резкому падению стоимости фрахта.

Казмортрансфлот пошел на увеличение

Национальная морская судоходная компания Казмортрансфлот приобрела 2 магистральных буксира Есил и Тобол, доставленные из Вьетнама в порт постоянной приписки Баутино. По словам генерального директора компании Марата Орманова, вспомогательные судна приобретены по лизинговой схеме финансирования компанией Райффайзен Лизинг Казахстан. Стоимость одного судна составляет 3 млн евро. Буксиры были построены именно для работ на мелководье на Северном Каспии. Они предназначены для буксировки несамоходных барж дедвейтом от 4 до 10 тыс. тонн, проводки судов по акватории портов, постановки судов к причалу, оказания спасательных операций.

В ожидании судного дня

Редакционная статья Фото - Анатолий Калинин У отечественного судостроения появился повод для оптимизма: военно-промышленная комиссия при российском правительстве планирует в ближайшее время рассмотреть стратегию развития отрасли. Последние годы участие государства ограничивалось размещением ряда заказов для ВМФ. В результате по гражданскому судостроению Россия сейчас находится в третьем десятке стран shy; производителей. Судостроительный рынок Поволжья - это портрет отрасли в миниатюре. Здесь представлены все ее основные направления: проектирование, строительство военных, гражданских судов разного класса, технических и вспомогательных плавсредств, судоремонт.

Встать на крыло

Анастасия Моторина Несмотря на существующие проблемы на рынке пассажирских авиаперевозок, эта отрасль развивается значительными темпами. Насыщение рынка произойдет только к 2010 году. Пока же у казахстанских авиакомпаний есть время для того, чтобы уверенно встать на крыло У казахстанских авиаперевозчиков нет ни одного современного самолета в собственности Фото: Азиз Мамиров По данным Министерства транспорта и коммуникаций, пассажиропоток в Казахстане в 2005 году составил 3 млн человек, при этом собственно казахстанские авиакомпании перевезли порядка 1, 6 млн.

Битва за воздух 55

Али Алиев Lufthansa Cargo, транспортное подразделение германской авиакомпании Lufthansa, вынуждено временно прекратить использование российского воздушного пространства для транзитных перевозок. Срок временного разрешения на это истек 27 октября, а за новым разрешением компания не обращалась. Фото: AP С воскресенья с 00.00 часов мы больше не можем летать над Россией, - сообщил в среду во Франкфурте-на-Майне представитель Lufthansa Cargo. По его словам, для немецкой компании это означает, что практически все ее полеты в азиатском регионе должны теперь совершаться через столицу Казахстана Астану или через столицу Узбекистана Ташкент.

Подъемная сила для гражданского флота

Елена Наумова, Галина Щербо Государство готово инвестировать не менее 360 млрд рублей в реорганизацию и развитие базы гражданского судостроения. Однако эти инвестиции достанутся крупным верфям в составе новых частно-государственных корпораций. Судьба средних региональных заводов будет зависеть от рыночной политики их нынешних собственников О сенью этого года, как ожидается, правительство представит долгожданную концепцию развития судостроительной отрасли. Она определит стратегию верфей, позволяющую им удержать внутренний рынок, базовые площадки для строительства того или иного типа судов и инструменты государственной поддержки для различных ниш плавсредств.

Связующее звено

Александр Попов Сегодня в Новосибирске прошла пресс-конференция, тема которой была заявлена весьма интригующе: Региональные аэропорты РФ. Перспективы отрасли. Для столицы Сибири обсуждение любой транспортной темы - давно не новость. Крупнейшее муниципальное образование в стране является центром пересечения множества транспортных потоков. Здесь функционирует шестой по количеству пассажиропотока аэропорт в России - Толмачево управляется группой Промышленное развитие, которую контролирует собственник Московского речного пароходства Роман Троценко. Фото: purestockx Fotolink Открывая пресс-конференцию, генеральный директор аэропорта Толмачево Алексей Чертенков отметил, что авиационная отрасль давно стала привлекательной сферой для бизнеса.

Флоту добавят для скорости 38

Галина Щербо Фото - aquaglide.ru Раздел о развитии скоростного флота на базе судов скегового типа и экранопланов войдет в Федеральную целевую программу Развитие судостроения в РФ, которую планируется принять в 2007 году. Об этом вчера сообщил вице-премьер, министр обороны России Сергей Иванов на заседании Морской коллегии, прошедшем в Нижнем Новгороде. Таким образом, глава Минобороны реализует наказ президента Владимира Путина: прекратить конкурировать с Китаем и Южной Кореей в секторе крупнотоннажных судов и сосредоточиться на выпуске нишевых продуктов, где у нас есть неоспоримые конкурентные преимущества.

Остаться в живых

Денис Макарычев Гражданское авиастроение - ведущая отрасль машиностроения Поволжья. Она представлена несколькими крупными заводами, однако конкурентоспособность их продукции сегодня невелика, что ставит производство самолетов на грань выживания Из всех моделей отечественных самолетов наиболее перспективен Руслан Фото - Светлана Привалова За первые восемь месяцев 2006 года объем выпуска самолетов гражданского назначения в России вырос примерно на 8. За это время сделано всего 12 самолетов: по одному Ил-96 minus; 300 ОКБ С. В. Илюшина, Ту-154 и Ту-214 ОКБ А.